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聚四氟乙烯成(chéng)型方法之—模壓法
- 分類：行業動态
- 作者：PFA管小姐姐
- 來源：丹凱
- 發(fā)布時間：2022-12-13 14:11
- 訪問量：
聚四氟乙烯成(chéng)型方法之—模壓法
- 分類：行業動态
- 作者：PFA管小姐姐
- 來源：丹凱
- 發(fā)布時間：2022-12-13 14:11
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一、模壓法
模壓法是聚四氟乙烯成(chéng)型方法中最爲常見的一種(zhǒng)，我們一般稱呼爲模壓成(chéng)型，或壓制成(chéng)型，壓縮成(chéng)型。將(jiāng)粉狀（壓塑粉）、顆
粒狀或纖維狀的塑料原料加入成(chéng)型模具中受熱軟化變形，在壓力下填滿模具，閉模加壓使其成(chéng)型固化後(hòu)，得出塑料制品。
模壓法作爲流傳最久遠的古老成(chéng)型法，其優點顯而易見：原材料損失小，變形性能(néng)穩定，成(chéng)型模具造價較低，重複使用性好(hǎo)，
生産效率高，實現自動化生産等。
有黑即有白，它的缺點也同樣難以避免，尺寸精度低，制品成(chéng)型後(hòu)人工勞力較大，模具需求量大，充模有一定的技術需求。
聚四氟乙烯模壓成(chéng)型工藝按增強材料物态和模壓料品種(zhǒng)可分爲以下12種(zhǒng)：
（1）纖維料模壓法。
（2）碎布料模壓法。
（3）織物模壓法。
（4）層壓模壓法。
（5）纏繞模壓法。
（6）片狀塑料模壓法。
（7）預成(chéng)型坯料模壓法。
（8）定向(xiàng)輔設模壓。
（9）模塑粉模壓法。
（10）吸附預成(chéng)型坯模壓法。
（11）團狀模塑料模壓法。
（12）氈料模壓法。
聚四氟乙烯模壓制品合成(chéng)所用樹脂要求具有：①對(duì)增強材料有良好(hǎo)的浸潤性能(néng)，以便在合成(chéng)樹脂和增強材料界面(miàn)上形成(chéng)良好(hǎo)的
粘結；②有适當的粘度和良好(hǎo)的流動性，在壓制條件下能(néng)夠和增強材料一道(dào)均勻地充滿整個模腔；③在壓制條件下具有适宜的
固化速度，并且固化過(guò)程中不産生副産物或副産物少，體積收縮率小；④能(néng)夠滿足模壓制品特定的性能(néng)要求。按以上的選材要
求，常用的合成(chéng)樹脂有：不飽和聚酯樹脂、乙烯基樹脂、有機矽樹脂、聚丁二烯樹脂、烯丙基酯、三聚氰胺樹脂、聚酰亞胺樹
脂等。爲使模壓制品達到特定的性能(néng)指标，在選定樹脂品種(zhǒng)和牌号後(hòu)，還(hái)應選擇相應的輔助材料、填料和顔料。
圖一：聚四氟乙烯管 來源：丹凱
二、聚四氟乙烯填充改性中的蠕變性
聚四氟乙烯PTFE具有耐熱、耐寒、耐化學(xué)藥品性及優良的耐候性，并具有特殊的電性能(néng)、表面(miàn)特性、不沾性、自潤滑性和低摩
擦系數等特點，已廣泛應用于國(guó)防、軍工、航天航空、汽車、石油化工等許多領域。聚四氟乙烯雖有上述獨特的優良性能(néng)，但
因線膨脹系數較大，尺寸穩定性差，低的熱導率，耐磨損性差，導熱性差，容易産生局部過(guò)熱，硬度低及在較大的負荷下表現
出的“冷流”現象等缺點，限制了它的實用化和功能(néng)化。
聚四氟乙烯作爲目前航空航天材料中用量最大的高性能(néng)材料之一，尤其是航空密封材料，然而由于抗蠕變性能(néng)差極大地限制了
其進(jìn)一步應用。因此，研究影響聚四氟乙烯抗蠕變性能(néng)的主要因素及機理，尋找高效的方法提高抗蠕變性能(néng)，并對(duì)其作出合理
的科學(xué)解釋，對(duì)制備高性能(néng)航空航天密封材料具有重大的經(jīng)濟和社會意義。
據文獻記載，美國(guó)Garlock系列産品和Ameri-ion系列産品是比較成(chéng)功的填充改性的例子，具有良好(hǎo)的抗蠕變性能(néng)，基本上均是
采用特殊的填充體系與結構重組PTFE而開(kāi)發(fā)出的，解決了冷流與蠕變問題且對(duì)力學(xué)性能(néng)的影響較小，已成(chéng)功應用于墊片密封與
齒輪材料。
探索聚四氟乙烯的蠕變行爲，有兩(liǎng)方面(miàn)的工作，一是測定和評價聚四氟乙烯的蠕變行爲；二是提高聚四氟乙烯的蠕變性能(néng)。通
常的做法是在一定時間内，一定溫度和一定應力水平下測定其蠕變變形量，據此得到經(jīng)驗公式，再利用時-溫等效轉換關系，推
求其長(cháng)期蠕變性能(néng)。
三、聚四氟乙烯耐腐蝕性介紹
聚四氟乙烯是用于密封的氟塑料之一，其具有高耐腐蝕，耐高低溫，物理性能(néng)穩定等特點。它的耐腐蝕性能(néng)甚至超過(guò)不鏽鋼、
金、鉑、陶瓷，素有“塑料王”的美稱。聚四氟乙烯密封圈，聚四氟乙烯薄膜，聚四氟乙烯管材制品等制品，在市場上廣受好(hǎo)
評。
聚四氟乙烯爲什麼(me)耐腐蝕性如此之好(hǎo)？我們看看它的結構簡式：-[-CF2-CF2-]n-。C-F共價鍵決定了它耐腐蝕的優越性，氧化，
氯化等一些反應不能(néng)給C-F共價鍵帶來破壞，由于C-C共價鍵通常處于C-F共價鍵的保護之中，也就是說其他原子很難接近C-C鍵
之間的電子雲就被F原子的電負性排斥走了，因此聚四氟乙烯不跟絕大多已知的強化學(xué)性試劑，強酸強堿、水和各種(zhǒng)有機溶劑反
應，其耐腐蝕性不言而喻。
聚四氟乙烯是市面(miàn)上耐腐蝕材料的主力軍，其以卓越的耐腐蝕性能(néng)已成(chéng)爲石油、化工、紡織等行業的主要耐腐蝕材料，其具體
應用包括:輸送腐蝕性氣體的輸送管、排氣管、蒸汽管、高壓油管、飛機液壓系統和低壓管道(dào)、精餾塔、熱交換器、釜、塔、槽
的襯裡(lǐ)、閥門等化工設備。
四、聚四氟乙烯管材的用途及組成(chéng)
聚四氟乙烯管材一般用于各種(zhǒng)耐腐蝕要求較高的流體輸送及燃油管道(dào)。PTFE聚四氟乙烯管由三部分組成(chéng)：一是聚四氟乙烯分散
樹脂推壓成(chéng)的内管（直管），二是聚四氟乙烯内管外的不鏽鋼絲或其他纖維的編制增強層，三是扣壓在管子兩(liǎng)端用于連接的金
屬接頭。
通常聚四氟乙烯管的内徑從Φ6至Φ50mm，耐壓達10.5MPa的稱中壓管，耐壓達21MPa的稱高壓管。
聚四氟乙烯管的用途是傳輸腐蝕性的液體或氣體，例如航空航天工業中的液壓流體及燃油的輸送；汽車工業的高壓空氣、燃油
及液壓的傳輸；化工工業的氯氣、蒸汽、酸堿有機物等的輸送；醫藥工業高純度流體的輸送等等。由于聚四氟乙烯PTFE具有塑
料中最佳的耐高低溫、耐腐蝕、耐老化、高絕緣及不沾性等優點，因此由聚四氟乙烯加工成(chéng)的壓力軟管日益爲航空航天等尖端
工業部門所青睐。
聚四氟乙烯管的質量由聚四氟乙烯内管、編織增強層及金屬接頭三者決定，其中任何一項出現問題都(dōu)會使聚四氟乙烯管發(fā)生流
體洩漏甚至破裂而失效。
本文由鐵氟龍管小姐姐原創，歡迎關注，帶你一起(qǐ)長(cháng)知識！
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