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聚四氟乙烯管材介紹

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聚四氟乙烯管材介紹

  • 分類:行業動态
  • 作者:PFA管小姐姐
  • 來源:丹凱
  • 發(fā)布時間:2022-12-01 16:29
  • 訪問量:

聚四氟乙烯管材介紹

  • 分類:行業動态
  • 作者:PFA管小姐姐
  • 來源:丹凱
  • 發(fā)布時間:2022-12-01 16:29
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聚四氟乙烯管材其成(chéng)型工藝有推壓法、擠壓法、液壓法、焊接法、纏繞法等,其中以推壓法爲主。一般采用分散PTFE樹脂,粒徑500μm ,表觀密度爲

 

0.45g/ml~0.55g/ml 。小直徑管選用壓縮比較大的樹脂,大中徑管選用壓縮比較小的樹脂。助擠劑通常選用200号與260号溶劑油。PTFE 管材

 

進(jìn)行二次加工可制得PTFE 熱收縮管、PTFE 螺旋管、PTFE 鋼絲增強液壓管等。

 

1.1、聚四氟乙烯普通管

 

聚四氟乙烯普通管是由聚四氟乙烯分散樹脂在常溫下以有機溶劑爲助劑劑壓制得,再經(jīng)幹燥、燒結制成(chéng)。按管徑大小可分普通型管和微型管二種(zhǒng)。

 

普通管内徑> 4mm ,微型管内徑≤4mm。


生産PTFE 管的典型配方:


分散PTFE 樹脂:100 (重量份)


助劑劑:18~24


生産工藝流程:


PTFE、助擠劑→混和→推壓→幹燥→燒結→冷卻→制品。


生産工藝參數:


混合:溫度≤19 ℃,時間10min~20min ,混合完畢在25 ℃~30 ℃停放24h 以上。


制坯:壓縮速率約爲50mm/ min ,壓力0~3MPa 。


推壓:料腔溫度爲30 ℃~50 ℃,口模溫度爲50 ℃~60 ℃,推壓速率随管徑的增大而變小,随壁厚的變小而加快。


幹燥:在210 ℃以下,2h~3h


燒結:間歇燒結,升溫速率60 ℃/ h ,375 ℃±5 ℃保溫4h。


連續燒結,幹燥區100 ℃~250 ℃, 預熱區250 ℃~330 ℃,燒結區380 ℃~420 ℃,冷卻區小于300 ℃。


主要設備:混合機、預成(chéng)型機、立式推壓機、幹燥及燒結爐。

 

用途:作爲絕緣及輸送流體導管等。

 

 

                                                                                          圖一:PTFE管 來源:丹凱

 

1.2、聚四氟乙烯熱收縮管

 

PTFE 熱收縮管具有受熱收縮的特性,因此能(néng)緊密地包覆在其它工件的外表,使該工件具備耐腐蝕、電絕緣及防粘性。廣泛用于電氣、化工、機械、

 

印刷等工業。據報道(dào)PTFE 熱收縮管最大收縮率大于75 %。

 

采用分散PTFE 樹脂加工制成(chéng),其原理是PTFE在加工中受到應力後(hòu)産生強迫高彈形變,這(zhè)種(zhǒng)形變具有可逆性,低溫使之凍結,若重新加熱凍結的強

 

迫高彈形變就會逐漸消失并回複到原狀态。


生産PTFE 熱收縮管典型配方:


分散PTFE 樹脂100 (重量份)


助擠劑20~22


生産工藝流程:


PTFE 樹脂、助擠劑→混合→存放→預成(chéng)型→推壓→幹燥→燒結→冷卻→熱處理→吹脹→冷卻→産品。


生産工藝參數:


前部分和普通PTFE 管相同。


熱處理:將(jiāng)幹燥燒結好(hǎo)的管子再次在高溫下進(jìn)一步充分燒結後(hòu)驟冷的過(guò)程,溫度390 ℃±2 ℃,冷卻液- 5 ℃。


吹脹:在310 ℃左右,充入0198MPa 以下壓縮氣體,吹脹率爲200 %~400 %。


主要設備:吹脹機,其它和普通PTFE管相同。

 

 

                                                                              圖二:PTFE管          來源:丹凱

 

1.3、聚四氟乙烯鋼絲增強液壓管

 

普通PTFE 管承受40kg/ cm2 左右的壓力就要破裂,當將(jiāng)其與鋼絲複合後(hòu)耐壓性大大提高,國(guó)外的最大工作壓力達到700kg/ cm2 。研究表明軟管的

 

耐壓強度和耐脈沖強度不但與鋼絲強度有關,而且還(hái)與編織角度大小有關。單層編織時編織角爲54°44″時,在内壓下鋼絲沒(méi)有伸長(cháng),軟管的長(cháng)度、直

 

徑都(dōu)不變化,耐壓性最好(hǎo)。

 

當用作航空工業液壓系統的軟管時,爲了防止内管因液壓油流動過(guò)程中而産生的靜電擊穿,須在PTFE内管的制造時加入微量導電碳黑。然而研究發(fā)

 

現加入碳黑并未能(néng)完全阻止靜電通過(guò)管壁放電,且增加空隙。

 

六十年代Attas 公司制造了複合形式的管體,即管子内層是一定比例的導電碳黑與PTFE 的均勻混合物,管子外層是純PTFE。這(zhè)種(zhǒng)形式的管體内層具

 

有軸向(xiàng)導電性能(néng),因此既能(néng)除靜電,又能(néng)防滲。


其工藝:


内層樹脂(含導電碳黑) 、外層樹脂→壓坯→推擠→幹燥→冷卻→檢驗→編織→裝接頭→檢驗。


PTFE 鋼絲複合軟管主要用于飛機上的液壓系統、冷氣系統、燃油系統、滑油系統。在民用工業中,适用于橡膠、塑料、制藥、服裝、造船、汽

 

車、機床、電機、柴油機、造紙等行業作液壓、汽壓、蒸汽輸送等的軟連接件。

 

1.4、聚四氟乙烯螺旋管

 

PTFE 螺旋管又稱PTFE 撓性軟管,它除具有聚四氟乙烯全部優良性能(néng)外,還(hái)具有可撓曲的特性。目前品種(zhǒng)有純PTFE 螺旋管及管外有化學(xué)纖維、不鏽

 

鋼絲和塗塑玻璃纖維編織增強兩(liǎng)類。

 

它是由PTFE 整體經(jīng)二次加工而成(chéng),其工藝是將(jiāng)PTFE 薄壁管以一定速度連續通過(guò)一個溫度爲270 ℃~280 ℃組合模具連續向(xiàng)前旋轉運動而制得。

 

主要用于耐高溫腐蝕和耐高溫設備的軟性連接錯位連接、蛇形管路、泵發(fā)動機等震蕩部件的進(jìn)出口管。用于飛機發(fā)動機的屏蔽電纜和保護電纜套

 

管等。

 

本文由鐵氟龍管小姐姐原創,歡迎關注,帶你一起(qǐ)長(cháng)知識!

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